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新聞動(dòng)態(tài)
建十大專(zhuān)業(yè)，究竟哪個(gè)更吃香？
1.報(bào)考人數(shù)最多的專(zhuān)業(yè)
建筑工程作為最為普及的專(zhuān)業(yè)方向，其報(bào)考人數(shù)在每年都是穩(wěn)居首位。
從目前而言，房建企業(yè)對(duì)建筑工程一級(jí)建造師需求量大，雖然每年選擇建筑工程方向的學(xué)員比其他所有綜合加起來(lái)還多；
但是因?yàn)槠淇荚囯y度對(duì)比其他科目相對(duì)較低，在十大專(zhuān)業(yè)當(dāng)中保持相對(duì)較高的通過(guò)率，對(duì)于沒(méi)有太多專(zhuān)項(xiàng)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的建造行業(yè)新人而言，建筑工程是個(gè)起步不錯(cuò)的選擇方向。
2.最值錢(qián)的專(zhuān)業(yè)
從含金量上面來(lái)對(duì)比，目前十大專(zhuān)業(yè)當(dāng)中相對(duì)較值錢(qián)的是市政工程方向，但是證書(shū)價(jià)值這一參考因素的變動(dòng)性太大；
一方面，受到建設(shè)發(fā)展方向以及市場(chǎng)供需變化的影響，證書(shū)價(jià)值會(huì)產(chǎn)生波動(dòng)，或許鐵路、民航建設(shè)成為2020年發(fā)展工作重點(diǎn)，像鐵路工程、民航工程此類(lèi)的偏小眾專(zhuān)業(yè)的證書(shū)價(jià)值也有可能一路飆升。
另外一方面，隨著國(guó)家政策對(duì)于證書(shū)掛靠等不正當(dāng)行為的嚴(yán)查，就長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光來(lái)講，我們更應(yīng)該關(guān)注不同專(zhuān)業(yè)方向的前景如何。
之前聽(tīng)一位有一建執(zhí)業(yè)多年的老司機(jī)分享經(jīng)驗(yàn)：
“民航工程雖是偏門(mén)科目，但國(guó)家正式發(fā)展通用航空時(shí)機(jī)，建筑入門(mén)，增項(xiàng)市政+民航，月入上萬(wàn)，值得擁有。”
3.最難考的專(zhuān)業(yè)
就備考難度而論，對(duì)于沒(méi)有項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的考生，市政公用工程專(zhuān)業(yè)難度最大。
約四百頁(yè)左右的教材，內(nèi)容高度濃縮，涵蓋給水排水、供熱供氣、垃圾填埋、橋梁、道路、地鐵等多個(gè)專(zhuān)業(yè)，對(duì)于毫無(wú)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的考生而言難以消化和運(yùn)用。
因其知識(shí)點(diǎn)密度大、考點(diǎn)遍布，市政公用工程雖報(bào)考熱度升溫，但通過(guò)率仍然低的感人
全國(guó)通過(guò)率3萬(wàn)人左右。全國(guó)平均分80分，12年建筑一建通過(guò)率曾高達(dá)15%，導(dǎo)致市場(chǎng)處于飽和狀態(tài)。
機(jī)電專(zhuān)業(yè)每年報(bào)考的人數(shù)也不少，全國(guó)通過(guò)人數(shù)1.2萬(wàn)左右，全國(guó)平均分77分。
歷年來(lái)的市政通過(guò)率都是低得驚人，但市政專(zhuān)業(yè)最近幾年的火熱還是讓不少考生都沖上了這座獨(dú)木橋。往年一建市政專(zhuān)業(yè)全國(guó)大概通過(guò)1萬(wàn)人左右，全國(guó)平均分75分。
鐵路通過(guò)率約為3%，水利水電通過(guò)率約為3%，通信廣電通過(guò)率約為2%-3%，礦業(yè)工程通過(guò)率約為2%-3%，港口與航道工程:通過(guò)率約為2%-3%，民航機(jī)場(chǎng)工程:通過(guò)率約為2%
從網(wǎng)友提供的通過(guò)率來(lái)看，建筑與機(jī)電專(zhuān)業(yè)是通過(guò)率最高的，而民航專(zhuān)業(yè)最為最冷門(mén)，也是行情最好的一個(gè)專(zhuān)業(yè)，通過(guò)率僅僅為2%左右。
當(dāng)然這些數(shù)據(jù)也并不意味著你必須要和100個(gè)人競(jìng)爭(zhēng)2-7個(gè)位置，因?yàn)楫?dāng)時(shí)統(tǒng)計(jì)的時(shí)候是報(bào)名的人數(shù)，考試過(guò)的人都知道，有很多位置是缺考的，還有一部分是打醬油的。
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